2006 BMW R 1200 RT

BMW R1200RT selges – mye utstyr Selger min BMW R1200RT. Motorsykkelen har gått ca. 140 000 km og er en veldig fin, komfortabel og godt utstyrt sykkel. Jeg har selv kjørt ca. 5 000 km med den denne sommeren, både alene og med datteren min som passasjer. I løpet av sommeren har motorolje, girkasseolje og kardangolje blitt byttet to ganger. Batteriet er byttet i år, og den har nye bremser foran og bak. Motorsykkelen har mye utstyr, blant annet: * Alarm * GPS * Mobilholder * Cruise control * CD/radio * To sidevesker, høyre og venstre * Toppboks/bag bak * Liten tankveske Toppboksen bak er for øyeblikket demontert fordi det skal monteres ny låsesylinder. Toppboksen og ny sylinder følger med, men ny eier må montere dette selv. Motorsykkelen starter og går bra ved normal kjøring og normalt gasspådrag. Ved kraftig/full gass begynner den derimot å fuske/hakke. Jeg har allerede byttet én coil, og de resterende coilene bør kontrolleres/byttes. Nye coiler følger med. Kardangen/drivverket bak bør også sjekkes. Det kan være behov for reparasjon eller utskifting. Katalysatoren er tømt innvendig og deretter sveiset igjen. Kjøper gjøres oppmerksom på denne endringen. Kosmetisk har motorsykkelen et par skraper og normale bruksmerker, men den har aldri vært i bakken mens jeg har eid den. Dette er en veldig komfortabel motorsykkel, spesielt på lengre turer, og den har mye utstyr. Grunnen til salget er at jeg holder på med oppussing av hus og ønsker å prioritere pengene der. Hadde det ikke vært for oppussingen, hadde jeg ikke solgt motorsykkelen. Dersom jeg ikke får et greit bud, beholder jeg den heller til neste år, fikser det som må gjøres selv og fortsetter å bruke den. Viktig ved salg: Motorsykkelen selges som den står, med de feilene, manglene og endringene som er beskrevet. Kjøper oppfordres til å komme og se nøye over motorsykkelen, prøvekjøre den og undersøke den før kjøp. Alle kjente feil, mangler og endringer føres opp i kjøpekontrakten slik at kjøper er kjent med tilstanden ved overlevering.

Motorsykkelen er brukt og har normal slitasje og enkelte skraper/bruksmerker. Den har aldri vært i bakken mens jeg har eid den. Motorsykkelen starter og går fint ved normal kjøring, men ved kraftig/full gass fusker/hakker motoren. Én coil er byttet. Resterende coiler bør kontrolleres/byttes, og nye coiler følger med. Kardang/drivverk bak må kontrolleres da det kan være behov for reparasjon eller utskifting. Toppboksen bak er demontert fordi låsesylinderen skal byttes. Toppboks og ny sylinder følger med, men kjøper må montere dette selv. Jeg har kjørt ca. 5 000 km med motorsykkelen denne sommeren. Motorolje, girkasseolje og kardangolje er byttet to ganger i løpet av denne perioden. Kjøper er gjort kjent med ovennevnte forhold og oppfordres til å undersøke og prøvekjøre motorsykkelen før kjøp. Motorsykkelen selges i den tilstanden den er ved overlevering.

Viktig informasjon før budgivning Det oppfordres alltid til å besiktige og eventuelt prøve objektet før bud legges. Benytt gjerne knappen "Send melding til selger" for spørsmål eller visningsavtale. Omregistreringsavgift dekkes av kjøper Informasjonen ovenfor kan være mangelfull eller feil, og det er kjøpers ansvar å kontrollere opplysningene før bud legges. Du kan sende SMS til 2282 eller sjekke kjøretøyet på vegvesen.no/Kjoretoy. Generelle vilkår – Alle tinglyste heftelser slettes ved salg, med mindre annet er opplyst – EU-godkjenning kan være feilaktig oppgitt – kontakt Statens vegvesen for bekreftelse – Les tilstandsrapport, egenerklæring og beskrivelse nøye før bud legges – Vi tar ikke innbytte, men selger gjerne for deg – ta kontakt! Finansiering Ønsker du tilbud på finansiering eller forsikring av dette objektet? Send e-post til [email protected]. Eksport If this object is to be exported, the buyer must contact the seller before placing a bid to ensure that the necessary export documents can be provided. This is solely the buyer’s responsibility.