1984 Kawasaki ZN 1100 LTD

Selger opplyser: **Kawasaki LTD 1100 – 1984 – svært sjelden og original klassiker** Selger en svært sjelden Kawasaki LTD 1100 fra 1984. Dette er en uvanlig modell som ikke dukker opp ofte, og det finnes etter det jeg kjenner til svært få eksemplarer av denne i Norge. Modellen ble produsert i kun to år og var opprinnelig laget for det amerikanske markedet. Den har kardangdrift og er i all hovedsak original. En interessant motorsykkel for deg som liker sjeldne, klassiske Kawasaki-modeller og ønsker et litt annerledes prosjekt. **Tilstand og motor** Motorsykkelen starter raskt og fint på choke og går veldig bra med choke på. Alle observasjonene nedenfor er gjort **mens motorsykkelen står stille på sentralstøtten**. Jeg har ikke kjørt motorsykkelen og har derfor ikke gjennomført noen prøvekjøring. Når choken tas av, varierer motorens oppførsel. Noen ganger fortsetter den å gå på tomgang og reagerer på gass, men når man gir gass har den litt tungt for å komme ordentlig opp på turtall. Den kan begynne å øke turtallet, men så virker det som om den møter en liten «sperre» eller mister kraft, før den eventuelt klarer å øke videre. Andre ganger vil den ikke gå ordentlig opp på turtall i det hele tatt, og kan stoppe etter at choken tas av. Når motoren blir varm og når normal arbeidstemperatur, blir problemet tydeligere. Den har da vanskelig for å gå ordentlig uten choke, og må ofte startes med choke også når motoren er varm. Dette er altså kun observert ved testing av motoren **på tomgang og ved gasspådrag mens motorsykkelen står på sentralstøtten**. Jeg vet ikke hvordan den oppfører seg under belastning eller under kjøring, da jeg ikke har kjørt den. Jeg vet heller ikke hva årsaken til problemet er. Det kan være relatert til forgasserne, forgasserjustering, drivstofftilførsel eller noe annet, men dette må undersøkes nærmere. Starteren går fint rundt, og motoren tenner raskt ved start. Den virker derfor å ha god kompresjon, men jeg kan ikke garantere eller fastslå motorens mekaniske tilstand utover det jeg selv har observert. Jeg er ikke spesielt erfaren med motorsykler, og selger den derfor ærlig som et prosjekt uten garanti. **Kjente feil og mangler:** * Starter raskt og fint på choke * Går veldig bra med choke * Alle motorobservasjoner er gjort mens motorsykkelen står stille på sentralstøtten * Etter at choken tas av, varierer motorens oppførsel * Noen ganger går den på tomgang og reagerer på gass * Ved gasspådrag kan den begynne å øke turtallet, men ha tungt for å komme videre opp på høyere turtall * Andre ganger vil den ikke ta ordentlig turtall og kan stoppe etter at choken tas av * Problemet blir tydeligere når motoren er varm * Når motoren er varm, må den ofte startes med choke og går ikke ordentlig uten * Jeg har ikke kjørt motorsykkelen og har derfor ikke testet hvordan den fungerer under belastning eller under kjøring * Ukjent årsak til motorproblemet – kan være forgassere, justering, drivstofftilførsel eller noe annet * Oljelekkasje fra øvre toppdekselpakning * Det kommer også olje ut ved pakningen under toppen * En del rust * Speedometer fungerer ikke * Horn fungerer ikke * Kun én nøkkel følger med * Setet er revnet * Bryteren for nærlys/fjernlys fungerer ikke – det er kun fjernlys som lyser Jeg kjenner dessverre ikke hele historikken til motorsykkelen. Jeg kjøpte den av en eldre person som hadde eid den i mange år, men som ikke hadde brukt den de siste årene. Derfor har jeg begrenset informasjon om tidligere vedlikehold og eventuelle reparasjoner. Tidligere eier importerte selv motorsykkelen fra USA, og hun var den eneste registrerte eieren i Norge. Jeg kjøpte den egentlig litt på impuls fordi jeg syntes dette var en utrolig kul og sjelden klassiker. Nå har jeg fått barn, og tiden og økonomien strekker dessverre ikke til for å restaurere den slik den fortjener. **Selges som den står, som et prosjekt.** Jeg kan derfor ikke si hva som må gjøres for å få motoren til å fungere som den skal. Kjøper bør være innstilt på at det kan være behov for feilsøking, forgasserrengjøring/justering eller andre reparasjoner. En spennende mulighet for deg som liker gamle Kawasaki-modeller, sjeldne sykler og restaureringsprosjekter. Her får du en uvanlig og i stor grad original 1984-modell med amerikansk historie og kardangdrift.

**Tilstand og motor** Motorsykkelen starter raskt og fint på choke og går veldig bra med choke på. Alle observasjonene nedenfor er gjort **mens motorsykkelen står stille på sentralstøtten**. Jeg har ikke kjørt motorsykkelen og har derfor ikke gjennomført noen prøvekjøring. Når choken tas av, varierer motorens oppførsel. Noen ganger fortsetter den å gå på tomgang og reagerer på gass, men når man gir gass har den litt tungt for å komme ordentlig opp på turtall. Den kan begynne å øke turtallet, men så virker det som om den møter en liten «sperre» eller mister kraft, før den eventuelt klarer å øke videre. Andre ganger vil den ikke gå ordentlig opp på turtall i det hele tatt, og kan stoppe etter at choken tas av. Når motoren blir varm og når normal arbeidstemperatur, blir problemet tydeligere. Den har da vanskelig for å gå ordentlig uten choke, og må ofte startes med choke også når motoren er varm. Dette er altså kun observert ved testing av motoren **på tomgang og ved gasspådrag mens motorsykkelen står på sentralstøtten**. Jeg vet ikke hvordan den oppfører seg under belastning eller under kjøring, da jeg ikke har kjørt den. Jeg vet heller ikke hva årsaken til problemet er. Det kan være relatert til forgasserne, forgasserjustering, drivstofftilførsel eller noe annet, men dette må undersøkes nærmere. Starteren går fint rundt, og motoren tenner raskt ved start. Den virker derfor å ha god kompresjon, men jeg kan ikke garantere eller fastslå motorens mekaniske tilstand utover det jeg selv har observert. Jeg er ikke spesielt erfaren med motorsykler, og selger den derfor ærlig som et prosjekt uten garanti. **Kjente feil og mangler:** * Starter raskt og fint på choke * Går veldig bra med choke * Alle motorobservasjoner er gjort mens motorsykkelen står stille på sentralstøtten * Etter at choken tas av, varierer motorens oppførsel * Noen ganger går den på tomgang og reagerer på gass * Ved gasspådrag kan den begynne å øke turtallet, men ha tungt for å komme videre opp på høyere turtall * Andre ganger vil den ikke ta ordentlig turtall og kan stoppe etter at choken tas av * Problemet blir tydeligere når motoren er varm * Når motoren er varm, må den ofte startes med choke og går ikke ordentlig uten * Jeg har ikke kjørt motorsykkelen og har derfor ikke testet hvordan den fungerer under belastning eller under kjøring * Ukjent årsak til motorproblemet – kan være forgassere, justering, drivstofftilførsel eller noe annet * Oljelekkasje fra øvre toppdekselpakning * Det kommer også olje ut ved pakningen under toppen * En del rust * Speedometer fungerer ikke * Horn fungerer ikke * Kun én nøkkel følger med * Setet er revnet * Bryteren for nærlys/fjernlys fungerer ikke – det er kun fjernlys som lyser Jeg kjenner dessverre ikke hele historikken til motorsykkelen. Jeg kjøpte den av en eldre person som hadde eid den i mange år, men som ikke hadde brukt den de siste årene. Derfor har jeg begrenset informasjon om tidligere vedlikehold og eventuelle reparasjoner. Tidligere eier importerte selv motorsykkelen fra USA, og hun var den eneste registrerte eieren i Norge. Jeg kjøpte den egentlig litt på impuls fordi jeg syntes dette var en utrolig kul og sjelden klassiker. Nå har jeg fått barn, og tiden og økonomien strekker dessverre ikke til for å restaurere den slik den fortjener. **Selges som den står, uten garanti og som et prosjekt.** Jeg kan derfor ikke si hva som må gjøres for å få motoren til å fungere som den skal. Kjøper bør være innstilt på at det kan være behov for feilsøking, forgasserrengjøring/justering eller andre reparasjoner. En spennende mulighet for deg som liker gamle Kawasaki-modeller, sjeldne sykler og restaureringsprosjekter. Her får du en uvanlig og i stor grad original 1984-modell med amerikansk historie og kardangdrift.