2014 FUSO CANTER SKAPBIL MED BAKLØFTER - REP.OBJEKT

Praktisk og romslig Mitsubishi Fuso Canter med Nor-Ka skap og Zepro bakløfter selges. Bilen har svært lav kilometerstand for alder, ca. 59.000 km, og har vært brukt som servicebil. Skapet gir god lastekapasitet, og bilen har romslig mannskapshytte med flere sitteplasser. Dette er en Canter med uvanlig lav kilometerstand, nyttig Nor-Ka skap, Zepro bakløfter og flere dokumenterte påkostninger. Den kan være interessant for den som kan feilsøke/reparere motor-/turboproblematikken selv, eller ønsker en rimelig skapbil med lav km-stand. Utstyr og egenskaper: - Nor-Ka skap - Zepro hydraulisk bakløfter - Ryggekamera/monitor - Sentrallås - Motorvarmer - Mannskapshytte med flere sitteplasser - Manuell girkasse - Hovedstrømsbryter - Radio - Lav kilometerstand – ca. 59.000 km - Gode laste- og bruksmuligheter - Dokumentert vedlikehold/påkostninger - Sommer og vinterhjul av eldre dato, men med godt mønster. 2 av 6 vinterhjul med pigg.(står på vinterdekk i dag) I desember 2023 ble bilen reparert og vedlikeholdt hos Finstadhagen Last AS. Det ble blant annet utført: - Nytt startbatteri, 100 Ah Exide - Nye bremseskiver foran - Nye bremseklosser foran - Kontroll og smøring av glidebolter/calipere - Kontroll/utbedring av brems på bakaksel - Justering av hovedlys - Montering av hovedstrømsbryter - Diverse elektrisk arbeid og verkstedarbeid Verkstedfakturaen var på ca. kr 38.200 inkl. mva. I tillegg er det senere montert nye hydraulikkslanger på bakløfteren. Mål og vekt: - Lengde: 713 cm - Bredde: 255 cm - Akselavstand til andre aksel: 430 cm - Egenvekt: 3820 kg - Tillatt totalvekt: 7500 kg - Maks nyttelast: 3605 kg - Maks aksellast foran: 3100 kg - Maks aksellast bak: 6000 kg Bilen selges som forevist og besiktiges/prøvekjøres etter avtale. Verksteddokumentasjon kan fremlegges. For mer informasjon, se bilder eller ta kontakt.

Selger opplyser: - Bilen selges som reparasjonsobjekt på grunn av feil knyttet til motorens ladetrykk/turbofunksjon. - Bilen kjører og turboen gir ladetrykk ved normal kjøring, men dersom motoren trekkes opp over området markert med den «grønne linjen» på turtelleren, mister motoren kraft/ladetrykk. Forholdet har vært vurdert/kommentert av Bertel O. Steen med "dårlig turbo". - Det er ikke fastslått hva som er den underliggende årsaken, og selger gir derfor ingen garanti for om feilen skyldes selve turboen, styring, vakuum/ladetrykk, sensorikk eller andre komponenter. Kjøper må selv undersøke dette og påregne eventuell feilsøking og reparasjon. For øvrig er bilen funksjonstestet og fungerer som den skal, med følgende kjente mindre mangler: - Tilt-knappen på den trådløse fjernkontrollen til bakløfteren fungerer ikke optimalt. Tiltfunksjonen fungerer fra kontrollpanelet på bilen. - Venstre kjørelys bak trenger ny pære. - Normal bruks- og aldersslitasje samt overflaterust må påregnes. Bilen selges med ovennevnte opplysninger og som reparasjonsobjekt, slik at kjøper gjøres uttrykkelig kjent med den beskrevne motor-/turboproblematikken før kjøp. Kjøper oppfordres til å undersøke bilen grundig før kjøp - ta kontakt for avtale. Neste EU-kontroll: 01.11.2026 Registrert første gang: 15.10.2025 Informasjon over kan være feil og er kjøpers ansvar å sjekke opp før budgivning. Send sms til 2282 eller sjekk http://www.vegvesen.no/Kjoretoy/

FINANSIERING OG FORSIKRING? Ønsker du å motta tilbud om finansiering og forsikring av dette objektet? Send oss en mail på finansiering@auksjonen.no (NB! Biler som ikke har gyldig EU-godkjenning kan ikke finansieres) INNBYTTE? Vi tar ikke innbytte, men selger gjerne din nåværende bil til markedspris gjennom vår åpne auksjonsløsning. Ta kontakt for verdivurdering, så hjelper vi deg med en smidig salgsprosess! Viktig informasjon : - Tinglyste heftelser slettes ved salg - Kostnader for prøveskilter eller nye skilter dekkes av kjøper - Feil om EU godkjenning kan forekomme så kontakt vegvesen for rett info - Les tilstandsrapport/egenerklæring før budgivning - Med forbehold om feil i annonse - Det kan forekomme at biler er importert som ny bil og førstegangsregistrert i Norge - dette må budgiver/kunde kontrollere selv med merkeforhandler/importør. Export of vehicles: We encourage all our bidders to familiarize themselves with the procedure for exporting Norwegian vehicles. In many cases, a vehicle license part one and part two must be ordered before the car is collected from us and this can take up to 2-3 weeks and getting the correct documents. There will then be a re-registration fee in addition to the purchase price of the car. In order to achieve this, the car must also be EU-Approved / EU-K