2011 VOLKSWAGEN TRANSPORTER 2.0 TDI 179HK 4MOTION AUTOMAT, HENGERFESTE

Selger opplyser: Volkswagen Transporter 2.0 TDI 179 hk 4Motion – 7-trinns automat DSG – 3-seter i skinn – hengerfeste Selger en 2010 Volkswagen Transporter 4Motion standard lengde med ca. 233 211 km. Dette er en godt utstyrt Transporter med en attraktiv kombinasjon av 2.0 TDI 179 hk, 7-trinns automatgir og 4Motion firehjulstrekk. Bilen har i tillegg skinnseter, hengerfeste, høy og oversiktlig sitteposisjon, og har fungert godt som en allsidig bil til både arbeid, pendling, reiser og vanlig privat bruk. Jeg har selv brukt bilen relativt sporadisk. Mitt nåværende kjøremønster passer dårligere til dieselbil med DPF, og siden bilen samtidig krever noe arbeid etter siste EU-kontroll, har jeg valgt å selge den fremfor å sette den i stand selv.

Bil og utstyr Volkswagen Transporter, førstegangsregistrert 2010 2.0 TDI diesel, 179 hk 7-trinns automatgir / DSG 4Motion firehjulstrekk Ca. 233 211 km Skinnseter Hengerfeste Cruise control Høy og oversiktlig sitteposisjon Varebil klasse 2 Tillatt totalvekt 2 800 kg Sommer- og vinterhjul på aluminiumsfelger Nye sommerdekk fra 2026 Piggdekk vinter, ca. 2 år gamle og fortsatt i grei stand Motor, automatgir og firehjulstrekk er etter min mening blant bilens viktigste kvaliteter. Kombinert med høy sitteposisjon, hengerfeste og god plass har dette gjort bilen svært anvendelig både som arbeidsbil og vanlig bruks-/reisebil. EU-kontroll og kjent reparasjonsbehov Bilen ble EU-kontrollert hos Fyllingsdalen Autoservice 23.09.2026 og ble ikke godkjent. Kontrollen ga 5 kode 2-feil og ingen kode 3-feil. Frist for godkjent kontroll er 23.11.2026. Feilene gjelder hovedsakelig slitasje i forstilling, venstre hovedlykt samt innfesting av støtdempere bak. Verkstedets kontroll og reparasjonsoverslag beskriver blant annet behov for skifte av endeledd og bærekule høyre foran, lyspære/lysjustering og utbedring/sveising av støtdemperfester bak. Fyllingsdalen Autoservice har gitt et prisoverslag på 26 515 kr inkl. mva. for arbeidene som er spesifisert i overslaget. Verkstedet har i tillegg notert at håndbrekket må undersøkes nærmere, og eventuell kostnad knyttet til dette må derfor påregnes utover det som allerede er avklart. Kontrollseddel og verkstedets prisoverslag er vedlagt annonsen, slik at kjøper kan se nøyaktig hva som er registrert og selv vurdere reparasjonsbehovet. Servicehistorikk Jeg har ikke dokumentert servicehistorikk fra tiden før jeg overtok bilen. Dokumentasjon/historikk for vedlikehold og arbeid som er utført i mitt eie foreligger i den grad dette er tilgjengelig og følger med bilen. Dette opplyses uttrykkelig slik at det ikke er noen uklarhet rundt tidligere servicehistorikk. Dekk og felger Det følger med komplett sommer- og vinterhjulsett, begge på aluminiumsfelger. Sommerdekkene er nye i 2026 (Nokian). Vinterdekkene (Michelin) er piggdekk, ca. to år gamle, og vurderes som fortsatt i grei stand. Aluminiumsfelgene er generelt i grei stand, men har noe overflateslitasje og skrapemerker etter normal bruk. Karosseri og kosmetisk tilstand Bilen og lakken er generelt i grei stand sett opp mot alder, kilometerstand og at dette er en varebil fra 2010. Det finnes noe rust på typiske utsatte områder, blant annet ved fremre hjulbuer, særlig i hjørnet nærmest dørene. Det er også noe overflaterust rundt håndtaket på bakluken og ved venstre skyvedør. Ellers må normal alders- og bruksslitasje forventes. Se bilder for nærmere dokumentasjon av karosseri, lakk, felger og interiør. Hvorfor bilen selges Bilen har vært brukt til både arbeid, pendling, reiser og vanlig privatkjøring, men i mitt eie har bruken blitt mer sporadisk. For mitt kjøremønster er en dieselbil med DPF ikke lenger det mest hensiktsmessige valget. Når bilen nå også trenger arbeid før ny EU-godkjenning, har jeg valgt å selge den som den står fremfor å legge penger i reparasjoner på en bil jeg bruker relativt lite. Det er ikke opplyst om noen konkret DPF-feil; poenget er at denne typen dieselbil passer dårligere til mitt nåværende bruksmønster. Oppsummert Dette er ikke en feilfri 2010-modell, og den krever dokumentert arbeid før den blir EU-godkjent. Dette er det tatt høyde for i salget, og både kontrollrapport og verkstedoverslag gjøres tilgjengelig for kjøper. På den andre siden får man en kraftig varebil som kan anvendes til det meste! Kan derfor være spesielt interessant for en kjøper som kan utføre deler av arbeidet selv, har gunstig tilgang på verksted, eller ønsker en Transporter med akkurat denne motor-/gir-/drivlinjekombinasjonen og er innforstått med arbeidet som må gjøres. Bilen selges i dagens tilstand. Kjøper oppfordres til å sette seg grundig inn i bilder, EU-kontroll og verkstedoverslag før budgivning. Omregistreringsavgift dekkes av kjøper: 1 296,- Sist godkjent 26.11.2024 Frist for godkjent EU-kontroll 23.11.2026

FINANSIERING OG FORSIKRING? Ønsker du å motta tilbud om finansiering og/eller forsikring av dette objektet? Send meg en mail på kristoffer@auksjonen.no INNBYTTE? Vi tar ikke innbytte, men selger gjerne din nåværende bil til markedspris gjennom vår åpne auksjonsløsning. Ta kontakt for verdivurdering, så hjelper vi deg med en smidig salgsprosess! Informasjon over kan være feil og er kjøpers ansvar å sjekke opp før budgivning. Send SMS til 2282 eller sjekk http://www.vegvesen.no/Kjoretoy/ OBS! Kjøretøy må være EU-godkjent før eksport. Viktig informasjon : - Alle tinglyste heftelser slettes ved salg med mindre annet er opplyst - Feil om EU godkjenning kan forekomme så kontakt vegvesen for rett info - Les tilstandsrapport/egenerklæring/beskrivelse før budgivning - Vi tar ikke innbytte- men vi selger gjerne for deg, så ta kontakt! Skal objektet finansieres må det være EU-godkjent. Ta kontakt med oss for nærmere informasjon før budgivning. EXPORT: If this object is exported buyer must contact seller BEFORE making a bid making sure documents for export can be provided or are available. This is buyers responsibility.