2000 Saab 9-3 SE 2.0 TURBO 205HK AUTOMAT CABRIOLET EU-OK 05.28

Selger opplyser: Saab 9-3 Cabriolet 2.0 Turbo (205hk) Som liten gutt drømte jeg om denne bilen, og i fjor sommer var det endelig min tur; jeg kom over denne USA-importerte skjønnheten med riktig motor, i riktig farge, med et nydelig blått kalesje tak og lav kilometerstand. Nå må jeg dessverre, med sorg (!) i hjertet, selge min 205 hester sterke 9-3 på grunn av en plutselig endret livssituasjon. Bilen ble nylig EU-godkjent helt til mai 2028. Det er en herlig kjøremaskin med fin lyd i veldig god stand i forhold til alderen.

Bilen ble importert fra USA i 2007. Forrige eier fikk den registrert på norske skilter i 2021 og har passet veldig godt på den. Blant annet er følgende byttet/utbedret: - Skiftet frontrute - Steinsprut på panseret er utbedret og lakkert på nytt - Begge displayene er restaurert - Byttet bensinpumpe - Byttet tennkassett - Satt inn nytt batteri Denne gode oppfølgingen har jeg fortsatt med. I min eiertid er følgende utbedret: - Skiftet innstillingen til tåkelys - Skiftet begge skiltlys - Skiftet bakre delen av eksosanlegget - Byttet bakre lyddemper. - Skiftet vakuumslange - Skiftet vannpumpe - Montert et annet sett med felger i tråd med det som er notert i vognkortet (innpress 41). Må utbedres: I høsten 2025, rett før vintersøvn, fikk jeg en softtop-failure. Dette innebærer at kalesjen ikke lenger kan åpnes helt elektrisk. Ifølge en montør hos Mobile skyldtes dette luft i det hydrauliske systemet, men jeg er ikke helt overbevist om at dette er den egentlige årsaken. Dette bør en Saab-spesialist se nærmere på (anbefaller Saab orakelet Leif Gjestrum Larsen AS). Motorlampe lyser av og til. Dette har noe å gjøre med at luft/drivstoff balansen er for mager. Årsaken er mest sannsynlig en feil med lambdasensoren. Treverket på dashbordet har en liten skade. Det kan være verdt å skaffe et nytt panel. De er lett tilgjengelige på bruktmarkedet. Det er en liten glipe mellom to sømmer på forsetet. Den er egentlig knapt synlig. Bilen ble EU godkjent i August. Noen få ting kan eventuelt utbedres (se rapporten fra Viking-teststasjonen). Frist for godkjent EU-kontroll: 07.05.2028 Registrert første gang: 31.12.2000 Registrert første gang i Norge: 07.05.2021

INNBYTTE? Vi tar ikke innbytte, men selger gjerne din nåværende bil til markedspris gjennom vår åpne auksjonsløsning. Ta kontakt for verdivurdering, så hjelper vi deg med en smidig salgsprosess! FØR BUDGIVING: Auksjonen.no AS tar vi ikke stilling til tilstanden på bruktbiler solgt via auksjonen.no – derfor oppfordrer vi samtlige interessenter til og gjennomgå utført bruktbiltest vedlagt i salgsannonse for informasjon om tilstand på objektet. Vi oppfordrer også samtlige budgivere til å besiktige objektet før budgiving. Informasjon over kan være feil og er kjøpers ansvar å sjekke opp før budgivning. Send sms til 2282 eller sjekk http://www.vegvesen.no/Kjoretoy/ Prøvekjøring etter avtale, ta kontakt med oss. VIKTIG INFORMASJON : - Tinglyste pant og heftelser sendes til sletting ved salg – ref. vilkår. i punkt 6.3 - Kostnader for påskiltning, påskiltnings-gebyr, prøveskilter eller nye skilter dekkes av kjøper - Feil om EU godkjenning kan forekomme så kontakt vegvesen for rett info - Les tilstandsrapport/egenerklæring før budgivning - Rekkevidde på elektriske kjøretøy er informasjon hentet fra Statens Vegvesen og kan avvike fra reel rekkevidde og WLTP måling. - Med forbehold om feil i annonse - Det kan forekomme at biler er importert som ny bil og førstegangsregistrert i Norge - dette må budgiver/kunde kontrollere selv med merkeforhandler/importør. - Budgiver står selv ansvarlig for å sjekke om bilen er gått innenfor næringsvirksomhet som for eksempel Taxi eller lignende da dette ikke blir sjekket før annonsering av kjøretøy. (På mange biler vil man kunne se dette på bilder av tak, dashbord eller lignende)