1970 Nissan Cedric/260/280 2.0, EU OK til 08.2028

Selger opplyser: Nissan/Datsun (CEDRIC) 2000 Custom Six, EU-GODKJENT inn til 20.08.2028 (1970) – Vurderes solgt STATUS OG GODKJENNING Den 20.08.2026 gjennomgått og bestått EU-kontroll, og er godkjent helt frem til 20.08.2028! Den er fullt godkjent for kjøring på offentlig vei. I forbindelse med EU-kontrollen ble det gjort utbedringer i forstillingen – det er skiftet nye bærekuler og fôringer, så understellet er nå i orden og bilen er 100 % klar til bruk. Nye skilt er bestilt da de gamle var utgått. Disse er klare for henting førstkommende mandag den 24.08.2026, så fra mandag av er bilen fullt kjørbar på offentlig vei med nye skilt. Motoren starter momentant («på første forsøk»), går fint og bilen er klar til å kjøres hjem. Det er også nylig utført service med skift av olje og filter. Vær oppmerksom på at dette er en veteranbil fra 1970 (56 år gammel). Bilen selges som den er uten noen form for garanti på grunn av bilens alder. Kjære bilentusiaster og samlere, I dag henter jeg ut en absolutt perle innen klassisk japansk bilhistorie – en Nissan/Datsun (Cedric) 2000 Custom Six fra slutten av produksjonen i 1970. Bilen er bevart i en helt unik museumstilstand og er i kjørbar. Motor: Den legendariske rekkesekseren (R6) 2.0L (Nissan L20) – en svært sjelden 6-sylindret motor fra den ikoniske L-serien. Den starter umiddelbart uten problemer, går stille og pent. Km-stand: Kun 66 980 km – helt original og dokumentert lav kjørelengde. Interiør og eksteriør: Originalt bordeauxrødt/vinrødt interiør i fantastisk stand, feilfritt dashbord, samt komplette originale kromelementer og «Custom Six»-emblemer. Dokumentasjon: Full historikk, originale instruksjonsbøker, dokumentasjon fra museet samt eierpapirer/relevante gjenstander knyttet til Datsun/PMC-registeret. Bilen befinner seg i Bodø! Henting på stedet: Bilen kan besiktiges, prøvekjøres og ses og eventuelt hentes i Bodø-sentrum.

Forbehold om tilstand, historikk og opplysningsplikt: Salg som samlerobjekt / veteranbil: Bilen selges som et 56 år gammelt samlerobjekt / urestaurert veteranbil. Historikk: Bilen har en unik og kjent eierhistorikk (solgt ny i Norge, stått i samling og på museum), men selger kjenner naturligvis ikke til alt som har skjedd med kjøretøyet gjennom dets 56-årige levetid. Tilstand og ukjente feil: Selger har oppgitt alt som er kjent av tilstand og nylig utførte utbedringer. På grunn av bilens høye alder tas det et uttrykkelig forbehold om ukjente feil, mangler, tidligere utbedringer eller skjulte skader som selger ikke kjenner til eller ikke har forutsetning for å avdekke. Slitasje: Normal aldersrelatert slitasje, patina og kosmetiske merker må påregnes overalt på bilen. Salgsvilkår: Bilen selges som den står (as is), uten garanti, tilstandsrapport eller garanti etter salg på grunn av bilens alder. Kjøper oppfordres på det sterkeste til å besiktige bilen og undersøke den grundig før budgivning/kjøp. Omregistreringsavgift dekkes av kjøper: 0,- Siste EU-kontroll: 20.08.2026 Neste EU-kontroll: 20.08.2028

FINANSIERING OG FORSIKRING? Ønsker du å motta tilbud om finansiering og/eller forsikring av dette objektet? Send meg en mail på julie@auksjonen.no INNBYTTE? Vi tar ikke innbytte, men selger gjerne din nåværende bil til markedspris gjennom vår åpne auksjonsløsning. Ta kontakt for verdivurdering, så hjelper vi deg med en smidig salgsprosess! Informasjon over kan være feil og er kjøpers ansvar å sjekke opp før budgivning. Send SMS til 2282 eller sjekk http://www.vegvesen.no/Kjoretoy/ OBS! Kjøretøy må være EU-godkjent før eksport. Viktig informasjon : - Alle tinglyste heftelser slettes ved salg med mindre annet er opplyst - Feil om EU godkjenning kan forekomme så kontakt vegvesen for rett info - Les tilstandsrapport/egenerklæring/beskrivelse før budgivning - Vi tar ikke innbytte- men vi selger gjerne for deg, så ta kontakt! Skal objektet finansieres må det være EU-godkjent. Ta kontakt med oss for nærmere informasjon før budgivning. EXPORT: If this object is exported buyer must contact seller BEFORE making a bid making sure documents for export can be provided or are available. This is buyers responsibility.