2011 Evinrude E-TEC 75hk - Overhalt

Selger opplyser: Evinrude 75hk E-TEC i toppstand. Ny maling, nye dekaler, og en motor som skinner – dette er ikke en "gjennomsnittsmotor", dette er en motor som stikker seg ut. Kun ca 482 timer på klokka. Forrige eier har lagt ned betydelig arbeid i denne motoren, og jeg har massevis av bilder som dokumenterer jobben som er gjort. Selges komplett, ikke i deler. Ledningsnett Gir/gass (throttle) kontroll Instrumenter EvDiag med Diagnosekabel + boot strap Dette er en plug-and-play-løsning for deg som vil på vannet med minimal fuss. Hvorfor E-TEC? Dette er ikke en gammeldags 2-takter – E-TEC er teknologien som ga 2-takteren nytt liv: lettere enn 4-takterne, rappere respons, og enklere/billigere å holde i god stand. Du får kraften og responsen alle boat-guys elsker, uten hodepinen. (Se mer under!) Motoren er testet og går som den skal. Ta kontakt for en titt. Selv-vinteriserende motor – en av E-TEC sine beste funksjoner En av de store fordelene med E-TEC er at motoren vinteriserer seg selv – uten behov for verksted eller mekaniker. Motoren har en innebygd funksjon som fogger (smører) sylinderne automatisk gjennom en enkel gasshåndtak-sekvens: motoren kjøres på en spesifikk throttle-sekvens, og elektronikken tar over, kjører opp turtallet og fogger seg selv innvendig før den slår seg av automatisk. Dette betyr: Ingen behov for å dra til verksted for vinterlagring Ingen dyre vinterserviceregninger hver høst Du kan faktisk vinterisere motoren selv på 1-2 minutter, med vann tilkoblet Derfor bør du velge 2-takt over 4-takt: Alle snakker om 4-taktere for tiden – men her er hva de færreste vet: Lettere – 2-taktere er 15-25 kg lettere enn tilsvarende 4-takter. Mindre vekt bak = bedre balanse, høyere fart, bedre akselerasjon. Mer kraft, rappere respons – 2-taktere leverer mer kraft per omdreining. Du merker det direkte når du gir gass. Enklere = billigere – Ingen ventiler, ingen kamaksel, færre deler som kan svikte. Enklere service, lavere kostnader over tid. E-TEC = beste av begge verdener – Direktesprøyting (DI) betyr lavt forbruk, minimal røyk/lukt og automatisk oljedosering. Du får 2-takterens styrke og letthet, uten ulempene folk forbinder med gamle 2-taktere. Konklusjon: Mens alle andre jager 4-taktere, sitter du igjen med en lettere, rappere og mer prisgunstig løsning – med denne motoren får du det beste fra begge verdener. Historikk og utført arbeid (vinter 2025/2026 – sommer 2026): Motor/kompresjon: Kompresjonstest 3/5: 110/110/120 på sylindrene – god og jevn kompresjon Evdiag: ingen aktive feilkoder Ny coil injektor sylinder 2 (defekt coil identifisert og byttet) Injektor sylinder 3: bensinlekkasje pga. crushring som ikke crushet riktig – ny crushring installert Nye O-ringer stempelplass/toppakning, RTV-silikon kjøleåpninger, ny pakning termostat, nye tennplugger Topplokk renset for karbonavleiringer, nye O-ringer topplokk Kjølesystem: Systemrens hele kjølesystemet, nytt fullt impellerkit, ny termostat Byttet trykkventil-deksel (liten sprekk i gammelt) Kontrollstråle bekreftet OK etter utbedring Gir/undervannshus: Byttet girolje (to ganger – siste kontroll: fin konsistens, blå farge) Nye pakninger propellhus/girhus (indre og ytre sett) Nye anoder (propellhus, undervannshus, bak trim-sats) Drivstoff: Byttet VST-filter, inspisert på nytt – fint og rent Slanger og koblinger inspisert for sprekker/svakhet Diverse: 3-års service, alle smørepunkter smurt Nye dekaler, deksler vasket/polert

Evinrude 75 hk E-TEC, ca. 482 motortimer. Motoren er testet og fungerer som den skal. God og jevn kompresjon målt til 110/110/120 psi på de tre sylindrene, og diagnose med EvDiag viser ingen aktive feilkoder. Motoren har gjennomgått omfattende vedlikehold og utbedringer vinteren 2025/2026 og sommeren 2026, blant annet arbeid på kompresjon/topplokk, kjølesystem, drivstoffsystem og undervannshus. Det er blant annet montert ny coil/injektor på sylinder 2, ny crushring på injektor sylinder 3, nye O-ringer og pakninger, nye tennplugger, nytt impellerkit og termostat, samt utført systemrens av kjølesystemet. Girolje er skiftet to ganger og kontrollert, og nye pakninger og anoder er montert. Motoren er nylakkert/har nye dekaler og fremstår visuelt pen. Ledningsnett, gir/gasskontroll og instrumenter følger med. EvDiag med diagnosekabel og boot strap følger også med. Selges komplett og som brukt motor. Kjøper oppfordres til å besiktige og eventuelt prøvekjøre motoren før kjøp.

Ta kontakt ved spørsmål før bud. Benytt knappen "Send melding til selger"